PREDATOR
High speed craft
Current Trip
| Trip Time | 8 h, 10 mins |
|---|---|
| Trip Distance | 15.93 nm |
| AVG Speed | 5.2 Knoten |
| MAX Speed | 6.4 Knoten |
| Tiefgang | 1.3 m |
| AVG Wind | 8.5 knots |
| MAX Wind | 10.3 knots |
| MIN Temp | 4.6°C / 40.28°F |
| MAX Temp | 6.5°C / 43.7°F |
| Position erhalten | 20 m alt |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Moored |
| Geschwindigkeit | |
| Kurs | --- |
| Gebiet | North Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 20 m alt |
Info
Information
Die aktuelle Position von PREDATOR befindet sich in North Sea mit den Koordinaten 52.47503° / 1.71904°, wie von AIS am 2025-12-18 05:47 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 0 Knoten und befindet sich derzeit im Port von LOWESTOFT .
Das Schiff PREDATOR (MMSI: 235059476) ist High speed craft Es segelt unter der Flagge [GB] United Kingdom.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von PREDATOR wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von PREDATOR, wie von AIS gemeldet, betragt 1.3 meter
Weather
| Temperature | 9.4°C / 48.92°F |
|---|---|
| Wind Speed | 21 knots |
| Direction | 206° SSW |
| Pressure | 1008 hPa |
| Humidity | 91.4 % |
| Cloud Coverage | 100 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
| 2025-11-26 15:49 | |||
| 2025-11-13 18:06 | 2025-11-26 07:39 | 12 d | |
| 2025-10-16 14:35 | |||
| 2025-10-15 11:18 | 2025-10-16 14:21 | 1 d | |
| 2025-10-13 11:45 | 2025-10-15 11:01 | 1 d | |
| 2025-10-11 15:44 | 2025-10-13 06:20 | 1 d | |
| 2025-10-10 17:55 | 2025-10-11 09:11 | 15 h | |
| 2025-10-02 08:15 | 2025-10-10 14:10 | 8 d | |
| 2025-10-02 07:57 |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| 39 | ||
| 5 | ||
| 2 | ||
| 1 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-11-26 07:39 | 2025-11-26 15:49 | 15.93 nm | |||
| 2025-10-16 14:21 | 2025-11-13 18:06 | 3.71 nm | |||
| 2025-10-16 14:21 | 2025-10-16 14:35 | 0.84 nm | |||
| 2025-10-15 11:01 | 2025-10-15 11:18 | 1.20 nm | |||
| 2025-10-13 06:20 | 2025-10-13 11:45 | 66.83 nm | |||
| 2025-10-11 09:11 | 2025-10-11 15:44 | 55.90 nm | |||
| 2025-10-10 14:10 | 2025-10-10 17:55 | 37.18 nm | |||
| 2025-10-02 07:57 | 2025-10-02 08:15 | 1.04 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-12-15 10:14 | geänderter Status | Moored Under way using engine |
52.47502 / 1.71904
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |
| 2025-12-15 10:03 | STOP Bewegung |
52.47505 / 1.71903
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: 0.2 kn Kurs: 511° |
|
| 2025-12-15 09:56 | in Abdeckung |
52.47504 / 1.71904
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |
|
| 2025-12-14 17:39 | außerhalb Abdeckung |
52.47188 / 1.75220
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: 0.1 kn Kurs: 511° |
|
| 2025-12-14 16:45 | in Abdeckung |
52.47188 / 1.75222
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: 0.1 kn Kurs: 511° |
|
| 2025-12-14 12:30 | außerhalb Abdeckung |
52.47188 / 1.75222
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: 0.1 kn Kurs: 511° |
|
| 2025-12-14 11:12 | geänderter Status | Moored Under way using engine |
52.47189 / 1.75224
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |
| 2025-12-14 11:08 | in Abdeckung |
52.47189 / 1.75223
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |
|
| 2025-12-13 17:20 | außerhalb Abdeckung |
52.47189 / 1.75219
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |
|
| 2025-12-13 16:17 | in Abdeckung |
52.47189 / 1.75223
North Sea
[GB] LOWESTOFT
|
Geschwindigkeit: Kurs: 511° |